gimana sih menentukan berat balancer yang ideal?

Para mekanik balap kerap memasang balancer di kruk as.Selain untuk mengimbangi berat kruk as sebelah kanan yang terdapat magnet, balancer ini juga bisa digunakan untuk mendongkrak performa.

Sayang, kadang berat balancer yang dipasang tidak sesuai kebutuhan. Akibatnya berat kruk as gak seimbang kanan – kirinya.
Agar berat balancer sesuai kebutuhan, sebuah kruk as dari dua daun kruk as dengan poros di sebelah kiri – kanannya. Sebagai dudukan poros kruk as di kalter, bearing di pakai. Magnet diletakkan di ujung kruk as sebelah kanan dan balancer diposisikan di ujung sebelah kiri.
Supaya balancer yang dipasang seimbang, rumus torsi T = M x L (dimana T = torsi, M = massa, L = panjang), karena poros kruk as biasanya ditopang dua dudukan, yaitu bearing disebelah 

luar daun as kruk. Maka terdapat dua torsi (T1 dan T2)
T1 adalah torsi yang terjadi di sebelah kiri bearing sepanjang porosnya, sementara T2 adalah torsi yang terjadi di sebelah kiri bearing sepanjang porosnya.
Supaya kruk as tidak mudah oleng atau gak center, T1 = T2

T1 = T2
M1 x L1 = M2 x L2
M2 = M1 x L1
L2
Catatan :
L1 = Panjang bearing sebelah kanan hingga titik berat magnet
L2 = Panjang bearing sebelah kanan hingga titik berat balancer
M1 = Berat magnet
M2 = Berat balancer

T1 = T2
M1 x L1 = M2 x L2
M2 = 800 x 15
20
M2 = 600 gram
Contoh : Jika berat magnet 800 gram, panjang poros dari bearing ke titik berat manet 15 cm dn panjang poros dari bearing sampai ke balancer 20 cm, maka berat balancer bisa diketahui.

 

sumber:edykomodo

//adsensecamp.com/show/?id=wqEQYilqwF8%3D&cid=lP7PZgp7i7o%3D&chan=TqQvObRY2RA%3D&type=4&title=3D81EE&text=000000&background=FFFFFF&border=000000&url=2BA94F

 

beat fi tiba tiba mati mendadak ada apakah?

kali ini berkah motor posting lagi tenteng sekelumit masalah HONDA BEAT FI yang tiba-tiba mati… banayak sih problem dari pmakai honda beat fiyang mengeluh karena tunggangan mereka tiba2 mati dan ga bisa distarter lagi alias koit/mati total… penyakit yang umum terjadi pada tunggangan mereka umumnya terjadi pada bagian2 ini…(hampir berlaku untuk semua matic) 1:batrey yang tiba2 ngeshort/drop 2:masalah pada sensor2(bagi yang menganutsystem injeksi) 3:tentunya bagian pengapiannya(hahahaha) nah untuk kasus yang ini ane juga rada bingung…jarang2 ada penyakit seperti ini…semua normal… dari mulai aki,sampai di electric starter juga bisa normal,pengapian belum ane cek sih…anehnya lampu MIL ga menyala sama sekali… ambil scanner dari laci..dan tara…semua normal….tambah mumet ki…hua,,,,hua….

lalu cek bagian pengapian….cek sana sini…akhirnya ketemu…koilnya setengah death…haduh….ganti coil…. dan jreng……nyala normal…alhamdulillah ya Allah

//adsensecamp.com/show/?id=wqEQYilqwF8%3D&cid=lP7PZgp7i7o%3D&chan=TqQvObRY2RA%3D&type=4&title=3D81EE&text=000000&background=FFFFFF&border=000000&url=2BA94F